Für den neuen Testastretta 11° Motor wurde dieser Winkel von der beim Testastretta Evoluzione aus der 1198 eigesetzten Ventilüberschneidung von 41° auf 11° reduziert.
Als Ergebnis wird die Frischgasfüllung im Motor weniger stark durch die ausströmenden Verbrennungsgase beeinflußt. Dies wirkt sich aus in einer weicheren Verbrennung, reduziertem Karftstoffverbrauch und geringerem Schadstoffausstoß. Der Ausstoß unverbrannter Kohlenwasserstoffe (vor Katalysator) wurde um bis zu 65% und der spezifische Krafstoffverbrauch (und damit die CO2 Emissionen) um bis zu 15% reduziert.
Als Ergebnis wird die Frischgasfüllung im Motor weniger stark durch die ausströmenden Verbrennungsgase beeinflußt. Dies wirkt sich aus in einer weicheren Verbrennung, reduziertem Karftstoffverbrauch und geringerem Schadstoffausstoß. Der Ausstoß unverbrannter Kohlenwasserstoffe (vor Katalysator) wurde um bis zu 65% und der spezifische Krafstoffverbrauch (und damit die CO2 Emissionen) um bis zu 15% reduziert.
