Die Schmierung der Lagerzapfen erfolgt über unter Druck stehendes Öl, das durch zweckmäßige im Gehäuse positionierte Kanäle zugeführt wird. Auf diese Weise wird eine wirksame Schmierung der neuen Kurbelwelle gewährleistet, der dank einer neuen Ducati-Komponente eine schnelle Ölrückgewinnung folgt. Diese Komponente bzw. Kolbenpumpe erzeugt wie bei für den MotoGP verwendeten Motoren einen Unterdruck im Pleuelbereich. Die Pumpe wird durch eine von einer Zahnradkaskade aus speziellem, hoch widerstandsfähigem Techno-Polymer mitgenommenen Welle bewegt und sorgt dafür, dass der unter den Kolben positionierte Motorgehäusebereich konstante Unterdruckbedingungen aufweist. Hierbei wird der Widerstand während des Senkhubs reduziert und eine wirksame Rückgewinnung des Schmieröls unter allen Motornutzungsbedingungen gewährleistet.