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Mark 3

1967 startete Ducati die Produktion der Familie Mark 3, einem Modell, das die Marke aus Bologna nochmals in den Einzylindersektor der Sportmotorräder lancierte.

Einer der entscheidenden Faktoren in der Geschichte der Mark 3 war die Einführung des desmodromischen Systems mit nur einer Nockenwelle bei Straßenmotorrädern – eine Weiterentwicklung des Desmo-Systems, das 1956 ursprünglich für die Rennen konzipiert wurde.

Außer dem Desmo-System wurde in der Mark 3 auch erstmals ein Motor mit 350 Hubraum verbaut, zu dem sich Ende der 1960er Jahre der Einzylindermotor mit 450 cm³ gesellte.

1967 kam die erste mit dem desmodromischen System ausgestattete Ducati-Straßenmaschine in den Handel – die Mark 3 „D“.

Die ersten Exemplare der Mark 3D wurden mit 250 und 350 cm³ vertrieben.

Die 450 Mark 3D kam fast zeitgleich mit der Scrambler 450 in den Verkauf.

Diese letzte Entwicklung der Ducati-Einzylinder-Sportmotorräder wurde schließlich der Einfachheit halber Desmo genannt und war in den Ausführungen 250, 350 und 450 cm³ erhältlich.

 
 

Die Mark 3 (250, 350 und 450) entstand als Einzylindermaschine mit „schmalem Motorgehäuse“. Insbesondere das erste Modell gilt als herausragendes Beispiel für italienisches Design und ist bei Sammlern aus aller Welt heiß begehrt. Das 1971 lancierte und an der originellen, metallisierten Livree erkennbare Desmo-Modell repräsentiert den Höhepunkt der sportlichen Einzylinder-Straßenmaschinen.

 

Technische Daten

  • MOTOR

  • ÜBERSETZUNG

  • CHASSIS

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