Beide Modelle des Sortiments 2006 werden durch einen flüssigkeitsgekühlten dreiventiligen Desmo Zweizylindermotor mit 992 ccm und elektronischer Benzineinspritzung angetrieben, der die Pluspunkte seines Drehmoments bei niedriger Drehzahl (typisch für Zweiventiler) mit der Leistung der hohen Drehzahlen der Vierventiler in sich vereint. Die leichtgängige Ölbad-Kupplung garantiert zudem eine geringere Geräuschbildung sowie eine verbesserte Lebensdauer.
Die Modelle der ST Familie verfügen über höhenverstellbare Lenkerhälften, regulierbare Kupplungs- und Bremshebel, eine besonders schützende Cockpitverkleidung und eine ergonomisch nicht zu übertreffende Sitzbank: der optimale Fahrspaß für Fahrer und Beifahrer ist somit garantiert.
Die einstellbaren Federelemente beider Modelle, gepaart mit dem klassischen Gitterrohrrahmen mit hoher Verwindungssteifigkeit gewährleisten eine optimale Straßenlage und herausragende Handlingsqualitäten. Ducati Sport Touring Bikes sind außerdem mit höhenverstellbaren Auspuffschalldämpfern ausgestattet: hochgelegt unterstützen sie einen sportlichen Fahrstil, während bei niedriger Positionierung der Schalldämpfer die Seitenkoffer montiert werden können.
Das Cockpit beinhaltet einen analogen Drehzahlmesser und einen Bordcomputer mit Flüssigkeitskristallen, der über die gängigen Angaben hinaus auch Informationen zum Verbrauch und der Restreichweite liefert. Vom Cockpit aus kann außerdem die elektrische Höheneinstellung des Scheinwerfer-Lichtstrahls vorgenommen werden. Beide Modelle sind zudem serienmäßig mit einem unter der Sitzbank positionierten Viro™ Schloss und einer 12 Volt Steckdose zur Versorgung von Zubehörteilen ausgestattet.
Optimal ist die serienmäßig auf die Familie ST montierte Immobilizer-Diebstahlsicherung, durch die das Motorrad ausschließlich mit dem jeweiligen elektronischen Schlüssel in Betrieb gesetzt werden kann.
Ab dem Modelljahr 2006 entsprechen die Ducati Sport Touring Bikes der europäischen Norm 3 zum umweltverträglichen Schadstoffausstoß.
