Die 1198 ist durch und durch eine reinrassige Rennmaschine. Sie besticht durch ihr unmissverständliches Aussehen und kompromisslose Technik. Jedes Detail steht für maximale Performance.
Ducati-typische Design Merkmale wie die kompakte Frontpartie, das hohe Heck mit den unter dem Sitz angeordneten Schalldämpfern und die Einarmschwinge unterstreichen optisch den Anspruch an Aerodynamik und Agilität. Das Herzstück jedes Superbikes, der Testastretta Evoluzione Motor, vervollständigt das kompromisslose Aussehen. Noch nie sah man einem Motorrad schon im Stehen die Leistungsfähigkeit in solch bestechendem Maß an.
Die 1198 ist mit einer voll einstellbaren Showa Gabel mit 43mm starken Standrohren ausgestattet, Eine Titan-Oxyd Beschichtung mindert die Reibung.
In der 1198 kommen etliche technische Komponenten der Ducati Werksrenner aus der World Superbike Serie zum Einsatz. Hubraum, Elektronik und viele weitere Details, die dem Ducati Corse Team 2009 zum Konstrukteurs Titel in der Superbike- und Superstcok-WM verhalfen wurden unverändert für die Straßenversion der 1198 übernommen. Niemals steckte so viel Entwicklungsarbeit eines Werksfahrers in einem Serienmotorrad.
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POWER
Der 1198 Testastretta Evoluzione Motor ist die höchste Entwicklungsstufe des Ducati L-Twin Motors und der krönende Abschluss seiner stetigen Perfektionierung. Die seit fast zwei Jahrzehnten andauernde Dominanz in der Superbike-WM ist das Ergebnis des fortwährenden Bekenntnisses zur Zweizylinder Technik.
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Die 1198 und die 1198 S werden von einem flüssigkeitsgekühlten, desmodromisch gesteuertem L-Twin befeuert. Der Motor leistet 170PS bei 9.750U/min und liefert ein sagenhaftes Drehmoment von 131,4 Nm bei 8.000U/min. Die Superbike Motoren wurden nochmals abgespeckt. Dank einer neuen Fertigungstechnik wurden beim Kurbelgehäuse 3kg an Gewicht gespart. Das Vakuum-Gussverfahren garantiert konstante und maßhaltige Wandstärken sowie verbesserte Stabilität. Zusätzliches Gewicht sparen die gold schimmernden, aus einer Magnesiumlegierung gefertigten Nockenwellenabdeckungen.
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DUCATI DATen ANALYsE
Das DDA zeichnet vielfältigste Informationen auf: Drosselklappenöffnungswinkel, Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Motortemperatur, gefahrene Kilometer, gefahrene Runden sowie Rundenzeiten. Außerdem wird aus Motordrehzahl und gefahrener Geschwindigkeit der eingelegte Gang berechnet. Neuerdings wird auch das Eingreifen der Traktionskontrolle gespeichert und kann anschließend graphisch dargestellt werden. Am Ende eines Tages auf der Rennstrecke können bis zu 4MB an Daten ausgelesen, analysiert und verglichen werden, um die Performance von Fahrer und Motorrad zu veranschaulichen.
Das DDA System ist für die 1198 als Zubehör erhältlich. |
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