Die Preisträgerin, entworfen und gebaut in Borgo Panigale/Bologna, vereint den stärksten Zweizylinder-Serienmotor der Welt mit atemberaubenden 195 PS und ein innovatives Monocoque-Chassis zu einem 164 kg (Trockengewicht) leichten, italienischen Vollblut-Racer. Das beste Leistungsgewicht und Drehmoment-Gewicht-Verhältniss im Serienmotorradbau weltweit setzen einen Benchmark im hartumkämpften Segment der Sportbikes.
Auf Knopfdruck liefert das Ducati Riding Mode-Konzept genau die Leistung, bei der sich der Fahrer am wohlsten fühlt. Und zwar durch die Kombination von sieben außergewöhnlichen Technologien: die neueste Generation Sport-ABS, das serienmäßig an Bord und abschaltbar ist, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick-Shift (DQS), die Rennsport-erprobte Engine Brake Control (EBC) und Ride-by-Wire (RBW). Sie ergeben ein nahtlos zusammenwirkendes, elektronisches Fahrerassistenzsystem, das sogar die Anzeige des farbigen Thin-Film-Transistor (TFT)-Displays wechselt, um sie an die Umgebung und das Einsatzgebiet des Fahrers anzupassen.
Die größte und wichtigste Motorradmesse EICMA, die während der sechs Veranstaltungstage von fast einer halben Million Menschen besucht wurde, markiert die offiziellen Einführung der 1199 Panigale, der 1199 Panigale S und dem Flaggschiff, der 1199 Panigale S Tricolore. Das "Tricolore"-Modell trägt stolz das Rot, Weiß, Grün der italienischen Flagge, unterstreicht damit den Titel "Made in Italy" und unterstützt die Feierlichkeiten zum 150. Jahrestag von Italien. Alle drei Modelle stehen ab Anfang 2012 zur Verfügung.
